车联网时代，智能语音升级+线下服务，一个都不能少

智能语音可以解放双手，提升行车安全性，是汽车、车载设备上非常适合的一个应用。

但是，现阶段普遍应用在车载系统和智能设备中的智能语音，却充满了“呵呵”感：

问一句答一句，心累：

1+1等于几？

2。

播放起风了。

好的。

完全不理解上下文，心冷：

深圳天气怎么样？

大雨，气温29度。

北京呢？

北京是中国的首都。

不过这一局面已在逐步改善。5月初，谷歌的预约剪发视频一阵火热。这次出现在公众面前的智能语音，不仅能准确理解主人的意思，还能根据这个意思，与Tony老师灵活周旋，最终完美完成预约任务：

托尼老师：有什么能帮到您？

谷歌助手：Hi，我要帮客户预约理发，时间5月3号。

托尼老师：好的，稍等我查一下。

谷歌助手：emmm…

托尼老师：你想要预约几点的？

谷歌助手：中午12点。

托尼老师：12点约满了，最快是1点哦。

谷歌助手：那上午10-12点可以吗？

托尼老师：可以的，客户叫什么名字呢？

谷歌助手：名叫丽莎。

托尼老师：好的没问题，那5月3号上午10点见。

谷歌助手：太棒了，谢谢！

无独有偶，5月31日在深圳举办的2018百度云智峰会上，也展示了类似的升级版智能语音。用新闻联播的话说就是：

另外，在百度云智峰会上，汽车芯片与传感器厂商也传递了很多信息。围绕安全与丰富两大目标，将会有种类越来越多、功能越来越强的芯片、传感器不断应用到汽车上。

伴随着芯片、传感器的不断丰富，借助智能语音交互系统，驾驶体验将得到质的提升，实现解放人、愉悦人的车联网时代。

如果能实现如下风格的对话，想想就觉得美：

导航到昨天去过的餐厅。

好的。系统检测到油量不足，是否先去顺路的加油站？

好，先加油再去餐馆。

好的。已为您规划路线，现在开始导航。

而伴随着智能语音等车联网线上功能的不断增强，也催生出相应的线下服务需求。

我们将车联网场景下的服务，分为后端服务、预警服务和前端服务三大体系。

后端服务：是指支撑车联网运作所需要的服务，包括但不限于车联网设备安装与维护、数据运营、服务资源管理等。这些服务是通过前装、准前装、后装等多种方式嵌入到产业链中。要支撑车联网的运作。后端服务需要逐步完成体系化的发展历程。

预警服务：是指基于传感器、车联网设备的数据自动获取、分析功能，自动向车主提供预警信息及服务建议，或直接寻找附近的认证服务商，导航到相应服务点。在车辆无法移动的情况下，系统自动呼叫救援服务。此类服务以自动化、半自动化的方式进行。

前端服务：是指直接与车主产生交互的服务。要保障前端服务的体验，首先要从资源获取、培训、激励、服务流程管控等多个节点实现标准化。

尚车一品已开始基于上述理解，在相关方面开展一些探索。我们深信，随着汽车本身及车载设备的不断智能化，加上线下服务的体系化、自动化和标准化，车联网时代的服务体验值得期待！